第七百六十五章 出海 （1 / 2）

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复活节岛北部的阿纳凯海滩是全岛最富魅力的景点，除一排威武的“摩艾”巨人石像外，一片白色的沙滩呈半圆形环绕，又长又宽，岸上的棕榈树林青翠茂密。

攀上全岛最高点，海拔507米的特雷瓦卡山顶，极目远眺，岛上的大小火山和四周的石像尽收眼底，浩瀚的太平洋与蓝天浑然一体。

从山上下来不远便是著名的“七武士”巨人石像景点。

每当傍晚，人们步行到这里观看日落，霞光染红半边天，巨大的石像被衬托出永恒的剪影。

四月入秋，临近夜晚，空气中带着些许寒意，但着丝毫阻挡不了人们在阿纳凯沙滩上看热闹，去亲眼见证，甚至参与到又一场传奇冒险的开端中去。

“两艘船不一样！”

“我还是喜欢第一艘。”

“我感觉第二艘更帅气一点啊，有点像没有舰岛的航空母舰！”

“舰岛是什么？”

“就是飞机跑道上多出来的那个塔台。”

“你这么一说，好像确实有点像啊！”

沙滩上挤满了围观群众，对着第二艘独木舟指指点点。

与形似维京船，两头尖翘，通体对称均匀的第一艘独木舟不同，第二艘独木船呈扁长平状，只在船头翘起，船尾如同铅笔尾。

看上去确实像是没了舰岛的航母。

最关键的是，船身内部并不算深，和第一艘比起来容量小了很多。

夕阳下，毕方赤膊上身，只身一条宽大的短裤，双臂肌肉微微隆起，整个人绷成一条斜线，一步一步将独木舟从岸边推入海中。

在大部分游客都披着外套时，毕方却感受不到任何寒冷，浑身微微冒汗，在夕阳的映射下反射着淡淡的光芒，几乎是金光熠熠，像是抹了亮油，更显精壮。

岸边不少人甚至吹起了口哨，这是一幅光看一眼就能感受到强悍的好身板。

船体一点点入水，没有任何意外，成功漂浮在了海面之上，甚至与比第一艘更稳。

这一次毕方不再讲究那么多，直接上船，踩在船身上用力下踏，海水顺着船体两侧一圈圈的扩散开。

确认浮力后，毕方直接侧重来着另一边，用力一坠，整艘船瞬间向着另一边倾斜，直至没过海水线，大量海水瞬间倒灌入船舱。

岸上传来惊呼。

但下一秒，众人愣住了，海水淹没船体后，整艘独木舟并没有下沉，反而依旧漂浮在海面之上！

“怎么回事？”

“没沉？”

“都被淹了怎么会没沉？”

众人窃窃私语，有些看不明白眼前这一幕。

只有少部分人明白了，这就是一根浮木啊！

“原来如此！难怪船舱那么浅，船底那么厚。”

“怎么回事，细嗦。”

“简单来说，和船相比，这更像是一根浮木，如果船底再挖深一点，就不会这样了，进了水会直接沉下去。”

不少人恍然大悟。

只不过他们的猜测并不算十分准确。

毕方站在船上，保持着平衡，始终能让自己的上半身浮在水面之上，见到观众有些困惑，便解释了一番。

“沉不沉主要还是看船体密度，大部分制作船只的木头质量都是很好的，密度也都比较高，这样才能保持一定的硬度，所以一进水就会沉底，如果换做是第一艘独木舟，结果也是一样的。”

“因为棕榈树的外部纤维密度也很高，但是我说过，它的内部不同，内部的结构很疏松，所以用铁器也能轻易刨开，我用火烧只是为了加快进度，顺便去除水分。”

“在刨了部分外壳，留了密度足够小，数量足够多的内层，会让整艘船的密度小于海水，这样就算进水也不会导致沉没。”

“与其说这是一艘船，不如说是一个救生装置，是一截能飘在海上的浮木，只不过我挖空了一点船体，让它看上去像是一艘船。”

“海上经常能遇到暴风雨，我必须随时做好独木舟倾覆的准备，毕竟探险不是白白送死，而且也只有这样，才能成为独木舟的舷外支架，否则两艘船连接起来的就不是支架了，也无法保证独木舟的稳定性。”

作为舷外支架，必须保证不会轻易沉没，否则就起不到稳定的作用了，试想一下航母号在暴雨中被淹没，作为主体的维京号自然也不可能幸免，甚至会因为航母号的沉没而被带偏。

【所得死内】

【牛蛙牛蛙】

【太细了，真的太细了】

毕方踩着独木舟二号，海水漫到他的小腿处，接着继续用力一踏，独木舟再度下沉，一直到大腿处时，触底反弹。

此时毕方立即跳跃，反复几次，独木舟在惯性作用下跃出水面，趁此机会，毕方侧踩船沿，将船内的海水甩出，整艘船浮力大增，竟是再一次浮在了水面上。

岸边众人发出喝彩，忍不住鼓起了掌。

【这一招，帅啊！】

【方教练，教我装逼！】

【雀氏率】

【话说老方给两艘船取个名字吧，这样子也好区分一点】

【众筹船名】

“船名吗？”毕方思索了一下，觉得雀氏应该如此，但他丝毫没有给众多网友发挥才艺的就会，当即决定，“那第一艘就叫维京号吧，第二艘就叫航母号！”

【可惜了我的满腹才华。】

没有理会水友们的无理要求，毕方直接将维京号也一同拖入水中，当两艘船并排在一起后，随后将带来的木头铺在两条船之间。

舷外支架就是用一根浮木辅助平衡，然后在两侧都有支架。

航母号承担的就是浮木作用，此刻毕方需要用一个支架将两者连接在一起。

“舷外支架正是现代造船业双体船、三体船的灵感来源，这样做的最大好处是，在无法增加船舶尺寸的情况下，最大可能的提高船舶稳定性和抗风浪能力。”