第255章 众望所归！谁与争锋？ （2 / 2）
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“如果大家都根据自身利益诉求，各持己见、争执不休，那么这事儿就没办法搞了。”
见众人纷纷点头后，李院长微笑扭头看向徐雷。
“小徐，你可是咱们公认的绝世天才，有着超前的战略眼光。”
“而加大力度投资基础设施建设，也是你提出来的。”
“如今这个建议，大家采纳了，但如何具体实施呢？”
徐雷毫不犹豫，当即起身。
在众人殷切目光注视下，来到墙壁上张贴的全国地图前。
“什么是基础设施？”
“我认为不单单是指电力、通信、交通等等看得见的设施，还应该包括社会治安、市场监管。”
“而我们大规模搞基础设施建设的目的，是什么？”
“不就是为了打造一个有利于各行各业迅速发展、有助于百姓安居乐业的社会环境吗？”
“所以，我认为咱们既然要超前建设，那么就应该着眼全局、超前谋划，坚持全国一盘棋。”
“在打造交通电力通信等硬实力之时，还应该形成制度统一、高效规范、公平竞争、充分开放的软实力。”
“只有软硬实力同步增强，才能充分释放发展潜力，促进商品要素资源在全国范围内的畅通流动、各产业高效发展。”
见不少人居然一脸茫然。
徐雷恍然想起。
如今才2001年。
现在就给他们说，要构建全国性的统一大市场，确实是太过于超前了一点。
因为在他们眼里，基础设施建设，不就是通信、电力、交通等这些传统工程项目吗？
以他们的人生经历、工作经验和社会阅历，显然还难以想象，在未来优良的营商环境，也是极为重要的‘基础设施’。
所以徐雷微微一笑，立马解释道：
“我刚才的话，可能对大家来说有点难以理解，我干脆把话说得更简单直白一点！”
“如果只是传统的搞好基础设施建设，那么最理想的状态，无外乎就是全国四通八达，各地都通了水电气网，对吧？”
“但要是没有构建全国性的统一大市场，你们猜猜会发什么？就以让我赚到了第一桶金的网吧行业来说，问题就很大。”
“如果没有统一而又明确的规定，我在临江省迅速发展的连锁网吧，就不能迅速推广到其他省市，这必然会严重影响生意。”
“假如在这个城市申报建网吧，需要某某许可，到了另一个城市，却又要得到其他许可，监管混乱，必然会给企业带来麻烦。”
“反之，如果各行各业都有全国性的统一规定，监管责任又十分明确，对企业来说自然是十分便利，相关产品和服务能迅速推广全国。”
稍稍停顿一下后，徐雷接着说道：
“去年我不是建议咱们汽车工业，应该大力发展新能源汽车，以便于对西方发达国家，实现弯道超车吗？”
“新能源汽车必然是以电动汽车为主，而电动汽车要想大规模普及，必然要兴建大量的充电桩，解决充电难问题。”
“但你们想想，如果不同地区、不同品牌的电动汽车和充电桩，充电标准和接口不一样，大家互不兼容，这会发生什么？”
“那么各大汽车厂，不仅要造汽车又要装专用的充电桩，必然严重浪费人力物力财力，而且很不利于电动汽车的发展与普及。”
“如果能统一标准和规格，不同品牌的电动汽车和充电桩，都能相互充电，是不是车主充电方便，充电桩的利用率也能更高？”
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这样的举例，自然十分简单易懂了。
不少人纷纷点头应允。
对徐雷的提议，十分认可。
明白大力加强基础设施建设，确实不应该只注重提升硬实力，还应该增强软实力。
否则一盘散沙、各自为战、监管混乱，岂不是增加内耗，严重不利于经济迅猛发展？
这时候，李院长微笑说道：
“软实力的提升，其实相对好办。”
“说白了，就是努力造好营商环境，这花不了多少钱，”
“那你现在说说，需要花不少钱的硬实力提升，应该如何着手呢？”
这一点，也是众人最关心的。
毕竟传统的基础设施建设，随随便便一个项目，都是投资上亿。
像一些大型水电站、超远距离高压输电线、超长距离高速公路等等。
基本动辄都是好几百亿的投资。
面对众人热切好奇的目光，徐雷侧身指向全国地图。
“传统的基础设施建设，项目投资大、工期长，咱们经济与基建实力有限，不可能一窝蜂的全面开干。”
“我建议先召集专家学者，做好全国性的统一规划，建立项目库，集中力量优先建设经济发展急需的项目。”
“比如沿海地区经济发展十分迅猛，社会用电量与日俱增，而中西部地区能源富足、水电充沛，存在大量的电力浪费。”
“在这种情况下，就应该优先修建一条条超高压输电线，把电送出去，暂时没必要急于斥巨资，修建高速公路和铁路。”
“而在项目规划与实施时，要注重节能环保、防灾减灾和长远发展，宁愿现在多花钱，也不要建好没多久便因灾受损、严重落后。”
……
作为穿越者的徐雷。
为了让这个世界的龙国，又快又好的发展，少走一些弯路，情不自禁的‘火力全开’。
将另一个世界，付出了不少财产损失、人员伤亡的惨痛经验教训和盘托出。
比如在地震、台风、泥石流等自然灾害频发的地区，工程项目设计施工就应该以减灾为重，而不是经济为重。
要不然一旦遭遇大型自然灾害，导致动辄几十上百万人通信和道路中断、孤立无援，节省的基建投资，还不到损失的零头。
而这些有着血泪教训的建议，短时间看自然是耗费巨大，但却有利于长远。
其中光是铁路平交道口，必须改为立交道口，让铁路以下穿或架桥的方式通过社会道路，这一个提议就能挽救不少人的生命。
虽然建隧道或者修桥，会多花不少钱。
但如果不这么做，随着铁路运行速度加快，每年必将会有更多人因为横穿铁路而丧生。
而一有火车经过，路口就要封锁，严重影响车辆行人通行，对社会运转也是一大负担。
诸如此类的中肯建议，徐雷提出了不少。
为了简单易懂，还举例说明。
在座之人，个个都是大佬。
当然十分清楚，徐雷的建议有多好。
哪还有人质疑反对。
就连谭耀霖，都开始奋笔疾书，生怕记漏了……