第2034章 东南西北风 （2 / 2）

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这也是大趋势。

抽象一点的比喻。

首都机场刚落成时，有一幅争议挺大的壁画。三号看到后说“可以嘛”，但到了去年壁画被部分遮挡。

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等明年，壁画会被三合板彻底钉死。

这一钉，就一直要等到90年亚运会之前。

连港岛的那位霍都说，在内陆投资最怕变来变去。

所以，继上次先形成决议再打商量，结果碰的一脑袋包，险些没法收场之后。这次能提前考虑这考虑那的各种权衡，寻找合适的时机提出来，属实已经非常给曲某人面子了。

具体到沧浪公司投的燕兴厂，被指出违反了除对外工业区之外，私人、私企于内陆的投资项目，不准超过百分之四十九持股比之硬性规定。

沧浪的股权结构中，正兴和建行占了大头，是符合规定的？

不。

是当时做决定的人，忽略了一个非常重要的问题。

外资和个人不能超过百分之四十九，这条规定设立的目的，是为了保障工厂和企业“受控”。

建行虽然在沧浪持股，但不允许参与公司管理和运营。所以，银行持有的股份不能算数。

剔除掉建行的持股，曲某人、梅宣宁两个自然人，再加BE公司，三方占了沧浪公司的大头。

所以，沧浪总公司暂且后面再说，但就燕兴厂而言，公家必须增补百分之十三的股份，使持股达到百分之五十一。

不凭白要股份，算是以地皮入股。

沧浪公司在蛇口，不就是那么干的嘛。

至于这家汽车厂落地的背景，以及当时好些人的感动，各种拍胸脯打包票……那是另一码事，不能混为一谈。

另外，原为宝钢二期工程订购，后来因为调整造成了违约风险，最后由沧浪接手订单，改为落地京城的2050mm热连轧机及配套设备，也需要有个明确的说法了……

三菱机械出品的全套热连轧设备，价值27.8亿美元。

首钢拿出来合作的一大一小两家冷、热轧钢厂，连地皮、工人带新旧设备，满打满算全加在一起还不够一亿美元。

两家股份如何分配，一直就没有落实。

去年厂房改建、设备落地调试和岗位培训，没有产生就没有效益，也不涉及结算什么的，事情就一直悬在那里。

今年试产的钢板已经用在微型面包车上了，不能再继续拖下去啦。

其实上半年就想谈来着。

但接连几件事破事闹的，某人一直处于炸毛的状态。再把这两件事提出来……恐怕就不是炸毛那么简单啦。

没人敢再刺激他。

这一拖，时间就进入了下半年。

问题是，决定好做，怎么谈，由哪个去谈？

位置轻的说不上话，能说上话的……旧的抹不开脸面，新的舍不下脸面。

关键是，一旦谈不拢，那小子毫无疑问的会掀桌子。

谁也不愿意出头。

把梅家小二喊回来，先探探口风？

电话打过去，胖货的回答很简答：“他已经对我这个沧浪董事长，一而再的胳膊肘往外拐，意见非常大了。我要再开一次口，那小子肯定翻脸。”

“……”

为难纠结之下，有人提出建议：既然未来几年进口项目收紧，外经贸联络局那边的工作，会轻松许多。可以抽调一些精干力量，支援给更加需要的部门嘛。

嗯~这个主意好，得到了一致赞同。

于是，外经贸联络局欧洲司司长乔明信同志，被调至去年十二月调整独立出的新单位机工委，暂时出任机工委下属业务对口的进出口局，担任副局长。

虽然属于“高任低”，但机工委可不是开玩笑的。属于与计划和经济两个衙门同等的，负责统筹规划的大衙门。

直管一、四、六和农机部。代管仪表工业、广播电视工业和计算机工业总局。还协管兵工和航空航天工业两部的民品业务。

如此重要的衙门，“高任低”是正常情况。即便是个副的，含金量跟之前的司长放一起，都完全不具备任何可比性。

而且，很明显，副职只是暂时性的过渡。

毕竟是刚从海子里独立出来不到半年的新衙门。一年都没到，平白无故的调整不合适。

没错，甭看明面上说的多有理有据，自知理亏也好，心里发毛也罢，从另一个层面给予的补偿……