shuhaige.net 第5530章 以爱制暴 （2 / 2）

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就这样，一心求死的、一直作死的布雷维克，在杀伤了这么多人之后，竟然就这么神奇的活了下来。

简直是“胡大央”！

而仅仅一天之后，花家也发生了一次惨烈的事故。

当然，类似爆炸、大规模枪击之类的案件，大家还是把心放在肚子里，这种事在花家出现的概率，是小到基本不会出现的。

发生在花家的这一惨剧，虽然同样的伤亡惨重，但其就是一次交通事故，——高铁相撞的交通事故！

七月二十三日晚上八点半，D301次列车与D3115次列车，在甬温线线上的一座大桥上，发生了追尾事故。

事故共造成六节车厢脱轨，数十人死亡、近两百人受伤，……

在事后的通报中，造成此次事故的其中一个原因就是，未经相关部门批准，刚被法办的铁志军，擅自将该项目的设计标准，由时速200公里，提升到了250公里。

且片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为。

也就是说，在这起交通事故中，人祸占了一大部分！

还有一部分是，由于遭遇“雷击”，致使信号设备出现故障，……

——总是要找个理由的嘛！

事故就是这么个事故，虽然这次伤亡惨重，但这就是一次交通事故。

这里之所以要提到，那是因为事故发生之后，后续出现的一些事情，甚至比事故的本身更耐人寻味、影响力更大。

比如，彼时做为花家出口的“荣誉产品”，花家正在满世界的推销着自己的高铁技术，仅有据可查的就有五十多个国家和地区。

然而这次事故的发生，却不啻于是给了花家的高铁项目当头一棒，对于花家高铁战略的构建沉重一击，使得很多人都对花家高铁技术产生了质疑。

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做为直接竞争对手的倭国，更是趁机落井下石，对花家和花家的高铁技术冷嘲热讽，大加攻讦。

小八嘎们不断在国际制造舆论，阴阳怪气的嘲讽花家，“在倭国，如果有一名乘客受伤或遇难，代价就会高得难以承受，这是一件很严重的事。但在花家，每年即使有1万名乘客遇难，也不会有人大惊小怪，……”

还有倭国媒体，直接用赤裸裸的标题写道：“在壮观的碰撞中，华国人的技术出轨，……”

根据相关消息报道，甬温铁路交通事故发生之后，不止倭国的媒体全部用头版头条予以突出报道，同时倭国的企业也铺天盖地的在国际媒体上发声。

倭国不遗余力的对这起事故进行恶意炒作，最终也暂时达到了他们所想要达到的目的。

倭国的恶意炒作，给这起事故和花家的高铁项目，带来了极大的负面影响：

“原本花家自己在壹壹年，可以做到8000公里的轨道，结果因为这一炒作，正在开工的高铁项目全部停工，有十几个国家原本要引进花家高铁技术，结果合同也因此全部停止，……”

甚至，花家的高铁因为这件事，差点直接就彻底完了，彻底被放弃了！

后来在“高铁风云录”一书中，披露了一些不为外人所知的细节。

“7·23事故”及其所带来的舆论风暴，给花家高铁带来的后果是致命的：一方面是高速铁路的速度进一步降速，另一方面就是银行进一步限贷，导致高铁线路资金接近枯竭，大量线路停工，大批农民工被迫返乡，花家高铁几近被扼杀。