第328章 不够激进 （1 / 2）

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周庆云憋着笑,很自然地转移话题,对着唐明问道:“那问题呢,怎么解决?”

唐明扭头看向周庆云,说道:“按照我的想法,这些问题就不是航运公司需要考虑的事。

我们只要用这种办法进行操作,如果确实能像我预测的那样,大幅降低成本,提高效率,那么用不了多久,全球的航运公司都会迅速跟进。

当有更多的航运公司做出改变,就会逼着码头做出改变,谁能迎合船东,谁才能获得更多的货运业务。香港不变,我们就去新加坡、巴达维亚(雅加达)、马六甲、槟城、马尼拉,无非是在哪里停靠和接收货物的问题。

反过来也一样,当香港最先改变的时候,那里就能迅速成为周围一整片区域的海运中心。

然后再进一步,海港码头上激增的集装箱,也会刺激陆路运输市场的成长与发展。”

他张开双臂,对着周庆云笑道:“你提的所有问题,都迎刃而解,这就是市场经济。哪里有需求,哪里就有供给。”

张昉眉头轻挑,问道:“你是学经济的?”

唐明立刻摇头:“不,事实上因为家庭经济原因,中学毕业后,我就报名参加海军,并没有上大学。但是,感谢海上沉闷的气氛,十几年的服役生涯里,让我有大把时间,阅读了大量书籍,后来做了海员也一样。再后来遇到

我的妻子,她毕业于大学商科,对我也产生了一些影响,她的很多书我都看过。”

他说完之后,对着张昉哈哈笑道:“乔老板,你这句话,我就当你是在夸我。”

张昉笑道:“是你的见多识广,和敏锐的观察力,让我以为面对的是一个对航运经济有深刻研究的学者。”

后来的情况确实如唐明所说,自从1956年4月26日,美国运输大亨马尔科姆·麦克莱恩的“理想X号”货船,装载着58只集装箱,从美国的纽瓦克港驶往休斯顿港,完成了首次海上集装箱运输,证实了航运成本大幅度降低之后,

就在全世界范围内掀起了集装箱航运大潮。

然后只用了十几年的时间,那些小型的老旧帆船几乎就被淘汰干净,只能在近海接点散活。

行驶在蓝色海洋上的,清一色都是集装箱货船。

这一轮航运方式的革新,也成了七十年代世界航运变革的拐点,跟得上的,在八九十年代就能继续称霸航运界,跟不上的,又来不及转型,基本上都是破产倒闭的下场。

就连码头和陆路运输的变革,也和唐明预测的差不多。

能进行变革的码头,很快成为国际大港,更新不够快的,迅速被周围其他港口远远地丢在身后。

那么,现在张昉就不用找其他借口,只需要支持唐明的想法就行。

他便对着两人说道:“我的想法是,如果一个新方法可行,先行的吃肉,后跟的喝汤。老周、老唐,你们商量一下,将这个集装箱货运办法再完善一下,我们再订船,就按照这个集装箱运输的办法来订。

周庆云有些发愣:“不先改造一艘试一试吗?”

张昉问道:“集装箱可以放在甲板上,也可以放在船舱内,改造过后,如果效果不好,会影响甲板、船舱里放散货吗?”

周庆云和唐明两人一听,就明白了他的意思。

如果有效果,当然是越多的集装箱船越好,如果没效果,他们买的这种大型万吨巨轮,也不影响继续对船体原来区域的使用。

既然如此,何不用一点微不足道的改装费,赌一把世界上第一支集装箱船队呢?