第522章 技术市场和利润 （1 / 2）

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秦省长不是十分明白，为什么郑四通坚持要借钟国仁一用，他有点好奇，在挂断电话后，他叫来了钟国仁。

“小钟，你和郑部长很熟悉吗？”

钟国仁一愣，他甚至都没有反应过来谁是郑部长，愣了半分钟，才想起来是不是郑四通。

“是铁道部郑部长吗，我还是在年前你们慰问的时候见过，不熟悉！”

秦报国微微一笑，想起来郑部长说是他手下坚持让小钟去的。

“你和铁道部谁比较熟悉？”

钟国仁以为老板要让他去公关铁道部呢，就说道：“郑部长的秘书袁承志，规划司司长刘计划这两个人见过几次，也不算太熟！”

秦报国心中一想，肯定是刘计划提出的要求，因为这正是他的分内之事。

“小钟，铁道部要借用你几天，我让他们给你订好了机票，你把手边的工作交代一下，后天就准备去吧！”

钟国仁一愣，铁道部借自己干什么，该说的自己都说过了呀！

难道，他想了一分半钟，意识到，可能是要招标谈判了吧！估计是让自己去一起参与谈判！

于是他说道：“有可能是铁道部和外国的公司谈判高铁技术的国产化率，我以前给他们提过这个概念！”

“哦，就是市场换技术的这个路线吧！”秦报国当然很熟悉，因为这是当时流行的说法。

事实上，市场换技术只是一种提法，有些领域成功了，有些领域失败了。

比如在汽车合资领域，咱们当初也是提出的市场换技术，结果市场没有了，咱们国家始终没有发展起自己的高品质燃油车，直到几十年后，咱们抓住碳达峰碳中和的机会，大力发展电动汽车，才实现了电动汽车的弯道超车。

比较成功的是高铁技术，在咱们建设了几条高铁线路之后，高铁的国产化率就越来越高，后来实现完全自主知识产权，并且比其他国家的都要先进。

更鼓舞人心的是，咱们国家的高铁技术短短十几年，就从学别人，到别人都来学咱们。

当然了，失败的还有电脑生产，当时国内最大的就是“展望”电脑集团，杨继祖提出的贸工技一直占据主流，主要就是从国外买来配件，国内组装一下，再卖到国内或者国外。

以致后来延缓了华夏国好多年的电脑国产化进程。

转瞬之间，钟国仁就想了这么多，他给秦省长解释：

“咱们引进外国的产品，这只是第一步，更重要的是要消化吸收再模仿创新，变成自己的东西，这样才更长久！”

秦报国觉得奇怪，我也是这个意思啊，还用你再解释一遍。

当然了，他知道钟国仁既然这样说，肯定有他的道理，他就微笑地看着他，鼓励小钟继续说下去。

钟国仁接着说：“但是中间比较重要的一环，就是一定要把利润投入研发创新，切不可目光短视，光顾着挣钱，认为只要有人卖给我们产品就行。”

秦报国心里咯噔一下，这是说谁呢？

“就比如我们的汽车产业，一汽和大众，上汽和大众，都成立了合资公司，他们生产的合资车现在根本不愁销路，也赚得盆满钵满，但是他们的零部件国产化率根本没有提高，他们现在不是想着如何去外国化，而是想着如何挣钱，这样，无论过多久，我们都是打工的！”

他这么一说，秦报国明白了，因为当时杨继祖就有这样的提法，并且达到了一些主流观点的认可：