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,这样自己才有追上去的机会。

否则就现在这个局势,他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚,抢占他们位置进入积分区,真的不是一件容易的事情。

这不单单是赛车性能跟实力因素,而是他们两台赛车前后都是一个车队的,到时候张一飞想要超车,绝对会面对他们的联手攻势。

除非是有着碾压一般的车技,比如说现在舒马赫这种,否则想要同时战胜蒙托亚跟小舒马赫,实在是太难了,张一飞目前的实力还达不到这个级别。

哪怕就是最后一次进站换胎,都不一定能完成最终的逆袭。

所以车队维修站里面,经历了张一飞对阿隆索超车的喜悦后,大家也逐渐开始冷静下来。如果接下来没有什么特别大的变故,马来西亚大奖赛排名第八,可能就是张一飞的最终成绩了。

排位赛第八,对于普罗斯特车队来说,其实是一个完全可以接受的成绩。但是这一次大家都会张一飞抱有很高的期望,甚至这里面还包含着阿莱西的付出,真正无法做到逆天改命吗?

“下雨了。”

维修车位上,阿虎看着天空中飘落下来的雨滴,嘴中喃喃的说了一句。

仅仅只是过了不到十秒,雨势开始陡然增大起来,从最开始的小雨滴,变成了连绵不断的细雨。而且就在这个时候,天空中响起了一道雷鸣,提醒着世人这可能只是一个开始。

“不好,一飞用的是硬胎,雨天抓地力将会急剧下降!”

陈志脑海中想起了张一飞用的是硬胎起步,适合干燥高温的赛道,不下雨的雪邦赛道其实挺适合的。

但是一旦下雨,胎温将会很快下降,甚至达不到轮胎抓地力所需要的最佳工况温度。要知道雨胎的橡胶“熔点”才六七十度,而硬胎熔点温度甚至在100度左右,这几十度的差距就会导致轮胎表面硬化,没办法再死死抓住地面。

相比较起来,软胎的工况温度要低一些,抓地力下降过程也是要低于硬胎的。

“我要去告诉科塞尔!”

陈志第二反应就是把下雨的情况通报给科塞尔,让他提醒张一飞有所准备,毕竟除了经理、比赛工程师跟首席技师外,其他车队成员是没有通话权利的。

但是不用等到陈志去通报,普罗斯特策略组就已经开始执行备用预案了。

“飞,做好准备,下一圈进站换全雨胎。”

科塞尔毫不犹豫的就发出赛道指令,从阴沉的跟逐渐扩大的雨势来看,这至少会是一场大雨来袭。

加上因为前两天的降雨,赛道本身的吸水性就趋于饱和状态,以及建立在沼泽地面的雪邦赛道,这两天因为地势下沉,本身就有一些积水区。

半雨胎的排水量,已经解决不了问题,科塞尔直接选择全雨胎。

“收到,下一圈进站。”

其实不用科塞尔说,张一飞也已经做好进站准备了,因为天空的雨滴接近绿豆大小了,滴答滴答的打在头盔上,已经很明显的留下一道道水痕。

而且这还是刚刚开始,可以预见这将是一场大雨来临,这个时代对于雨战的安全性要求,还没有后世那么高。比赛已经过半,除非是下暴雨影响到车手安全,否则不会这么早就出终止比赛的红旗。

听着科塞尔的进站指令,车队成员的脸色都不好看,这个时候下雨,无疑对张一飞来说,是一种雪上加霜的事情。

要知道一停战术的优势,就是靠着后半段赛程发力,结果现在被迫进站换胎,相当于把之前所有的压车、保胎努力都付之一炬。

早知道会下大雨进站换雨胎的话,那还不如一开始就让张一飞用软胎或者中性胎,然后再半载油,这样前期速度就要比硬胎跟重载油快的多,很多惊险的超车与被超场面都可以避免,甚至都不需要阿莱西进行挡车!

这场大雨,相当于宣告车队的一停战术失败!

相比较车队成员的沮丧跟悲观,张一飞看着天空中飘落的雨滴,内心里面开始激动跟狂喜起来。

说实话,看着逐渐被拉开距离的蒙托亚跟小舒马赫,张一飞真的有点没信心,能靠着后半段赛程追上并且超越他们两个。

因为他们一些软柿子不同,真是目前赛道上两块硬石头,想要吃他们可能门牙都要被磕掉。

但是现在这场降雨,代表着接下来将会出现雨战,这就是张一飞赛前所期盼的场景。

十五年前的塞纳,新人阶段用一场惊世骇俗的雨战成绩,成就了雨中塞纳的名号。

今天这一场大雨,我张一飞要用雪邦赛道,来竖立一个雨中飞人的传奇!