460 故意戏弄 (2 / 2)
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> 这倒不是说看台就没有红色区域了,相反赛道上的红色区域面积非常大,而且很显眼。
只不过他们都不是中国红,而是法拉利红,作为目前F1围场里面的三巨头之一,而且已经连续两年拿了车队总冠军头衔,法拉利车队人气可谓是如日中天。
几乎在任何F1赛道上,都能看到狂热的法拉利粉丝,加上巴里切罗也是一名法拉利车手,今天的英特拉格斯赛道,出现如此多的法拉利车迷,也就不足为奇。
对于自己的嘲讽也好,对于巴里切罗的欢呼也罢,此刻驾驶着赛车的张一飞,压根就没有空余精力去关注这些。
救回赛车之后,哪怕只是一秒钟左右的减速,也让巴里切罗给拉开了一段很大的距离。
可能是不服气,也可能是对于失败的不甘心,此刻的张一飞并没有放弃,他一脚油门下去,继续朝着巴里切罗追赶。
一名真正的F1车手,不到最后一刻,永远都不要轻言放弃。
说实话,这个时候的张一飞,其实胜算已经不大了。本身巴里切罗就各方面确实要领先于张一飞,如果放在一条同样陌生的赛道,然后加上异常天气,比如说雨战、大风这种,张一飞可能还有点绝地翻盘的希望。
但在巴里切罗的主场赛道,他是不会给张一飞任何一点机会的,指望出现失误翻盘也是不现实的。
不过让人诡异的一幕出现了,巴里切罗在领先之后,速度突然放缓了下来,居然让张一飞很快就追了上去。
但是就在张一飞准备进行超车的时候,巴里切罗却突然的提速,精准的把赛车挡在张一飞的前面,不给他任何超车的空间。
而且这种操作不止一次,张一飞连续的超车都被阻挡下来,巴里切罗的这种举动意味就很明显了,他实在是“戏耍”张一飞。
“巴里切罗这种举动过分了,如果抛开主场跟经验上的优势,他真不一定能比飞强。”
美洲虎车队的CEO尼基·劳达,看到赛道上出现的这一幕,开始为张一飞打抱不平。
他是一名代表着F1坚韧、顽强精神的车手,当年哪怕就是身受重伤的大火,遭遇到毁容这种严重的事情,他都在几个月后重返赛道,继续征战F1赛事,最终成为了世界总冠军。
所以他有着战士一般的情怀,巴里切罗可以凭借自己的实力战胜新人,但是刻意去做这种“戏耍”的动作,就是一种很LOW的行为。
因为他所占据的,无非就是一些经验跟赛车上的优势罢了,如果给飞几年时间,双方站在同一起跑线上面,劳达相信以张一飞的潜力,巴里切罗真不一定会是他的对手。
“谁叫他现在有这个实力呢?”
美洲虎车队经理格恩瑟·施泰纳,耸了耸肩膀,用着很无所谓的语气,回应了尼基·劳达的不满。
施泰纳曾经是斯图尔特车队的领队,随着斯图尔特车队被捷豹收购,改名为美洲虎F1车队之后,他就成为了车队经理,代表着斯图尔特一派,以及美洲虎车队的欧洲势力。
尼基·劳达是福特赛车底特律本部空降下来的CEO,某种意义上代表着母公司美国福特的势力,来整合欧洲势力的。
所以双方属于天然的对立面,这也成为了日后美洲虎车队分裂的一个导火索。
一山不容二虎,无论劳达说的是否正确,施泰纳都会习惯性站在反对的立场上。
对于施泰纳这种态度,来到美洲虎车队已经大半年的劳达,早就习以为常了,压根不想搭理这个英国佬。他只是为张一飞感到惋惜,如果再给他一两年的成长时间,未来将会势不可挡,巴里切罗也不会是他的对手。
并且张一飞表现的越亮眼,劳达心中隐藏的后悔就越难受。当初就应该果断点,哪怕就是跟欧洲派翻脸,也要把张一飞给签下来。
劳达始终相信,这名中国新人的身上潜力无限,他会成为F1车坛下一个巨星车手。
只是这个世界上没有如果,那个时候刚刚加入美洲虎车队的劳达,就连自己的脚跟都没有站稳,哪来的力量单枪匹马抗衡欧洲派。
如果真的双方翻脸,美国母公司福特,也大概率会站在欧洲派那边。
原因很简单,车队的利益大于个人,欧洲派成员才是美洲虎车队的基础,而劳达只是请来的职业经理人罢了。
赛道上面,就在张一飞憋屈的追赶时候,耳机里面却传来了科塞尔的声音。
“飞,准备进站吧。”