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场愤怒。

“不是不如,是主场赛道给巴里切罗太大的压力了,发挥出现一些不稳定因素也很正常。而且话说回来,巴里切罗的表现并不差,刚才那种失误,更多是赛道路面颠簸导致的。”

“如果一定要找个理由的话,就是飞发挥的更好更稳定。”

罗斯·布朗说这段话的时候,语气中透露出一丝欣赏,当年他搭档舒马赫的时候,还是塞纳的时代,舒马赫也是一个初出茅庐的新人罢了。

可是谁也想不到,舒马赫短短一年之后,就展现出挑战塞纳的实力,甚至连续卫冕了两届世界冠军。

所以新人并不是弱者的代言词,而且F1赛事也是非常看发挥的体育比赛,一场的失败并不能代表什么。

听着罗斯·布朗的劝解,让·托德压制住自己内心的不满。这也是法拉利车队目前的现状,管理层无比的强势,巴里切罗这种二号车队,地位真的不怎么高。

“现在就看舒马赫的发挥了。”

让·托德再次把目光转移到了显示屏上面,随着巴里切罗被张一飞超越,前三位置法拉利车队只剩下舒马赫一人。

相比较之前两站比赛,舒马赫一马当先的领跑,巴里切罗紧随其后的场景。今天在英特拉格斯赛道上,法拉利车队的成绩无疑要惨淡许多。

两名世界顶级的车手,分别被两名今年才进入F1围场的新人给击败,这放在以前简直是不可想象的事情。

不过对于法拉利车队来说,舒马赫在场上,那么希望就在。无论这名德国车手落后多少,只要没有看到比赛结束的黑白格旗挥舞,那么就还有追上来的机会。

这就是舒马赫的能力,也是巅峰舒马赫的魅力!

法拉利车队维修站恢复平静,赛道上的喧嚣依然没有停止,张一飞的超车胜利,简直就是在巴西车迷的骄傲上,狠狠的践踏了几脚,他们不可能在短时间里面平复下来。

面对这种赛道的喧嚣,解说冈萨雷斯不得不缓解道:“巴里切罗被超越,确实很出乎我们的意料,但是我相信这只是暂时的落后罢了,他会在接下来的比赛中证明自己,巴西车手将捍卫英特拉格斯赛道的荣耀!”

无论如何,这种关键时刻,都不能因为被超车,而过于指责巴里切罗。

因为比赛还剩下接近三十圈赛程,远远没有到下定论的时候。巴里切罗是被张一飞超越了,但他依然排在第四,这是一个很不错的成绩。

而且剩下的赛程足够长,巴里切罗完全有追赶超车的机会,这种时候的谩骂跟不满,哪怕巴里切罗听不到,他也能从观众的动作中感受出来。

主场赛道,就一定要给主场车手足够的支持,否则那还叫什么主场?

可能是冈萨雷斯的呼吁关系,赛道上的不满跟谩骂瞬间消停了许多,并且逐渐转变成为加油跟鼓励,这里毕竟还是巴西主场。

赛道上的张一飞,超越了巴里切罗之后,内心里面也是激动无比。这算是他进入F1围场后,第一次超越一名现役的F1顶级车手。

只是张一飞有一点不明白,为什么科塞尔能观察到巴里切罗这种瑕疵,因为这实在是太明显的失误了,巴里切罗不可能圈圈都犯吧?

所以他没有按耐住内心的好奇,通过车队语音向科塞尔询问了一句。而另外一边,科塞尔也很快给了他答案。

“之前你超越海德菲尔德的时候,巴里切罗处于双顶点复合弯。他为了拉开跟你的车距,走了另外一条极端路线,而恰好那条路线有块颠簸路段,瞬间摇晃之下,很难掌控刹车力度。”

“刹车踩轻了,就会冲出赛道,而踩重的后果最多就是锁死轮胎。所以巴里切罗都会往重了踩,保证赛车能顺利过弯。只不过后来你没给他足够压力,他也就没选择走极端路线过弯。”

听到这里的时候,张一飞就明白了,当自己这一次追上来准备超车,巴里切罗再次感受到了压力,于是又走了极端过弯路线。

他依然习惯性的把刹车给踩重了,并且这次入弯速度更快,导致比常规踩刹车还要重了一点,所以出现了轮胎锁死现象,给了自己超车的机会。

真是没有想到,这种几十圈前的失误,科塞尔都能注意到并且记住,张一飞真的内心里面无比佩服。

“科塞尔,果然姜还是老的辣啊。”

张一飞忍不住在车队语音中拍了一句马屁,科塞尔今天的指令真是太重要跟精准了。

“别说废话,注意力放在前面的舒马赫身上,他才是你最大的对手。”

科塞尔的这句话,瞬间点醒了张一飞,超越了巴里切罗后,自己前面的车手,就是同样来自法拉利车队的舒马赫。

别人不知道,但是张一飞心里面却清楚无比,这是一个后世被封神的车手。

终于轮到自己挑战车神了吗?