491 风投企鹅 (第二章) (1 / 2)
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“我接到你电话之后,就直接去见了霍先生,他对于你的想法很支持,也认同收购一支F1车队,能推动发展国内的赛车运动跟汽车工业。”
“但是三千万美金的资金需求实在是太高了,霍先生旗下产业也跟汽车工业方面没关系,所以他以体育基金的名义赞助你,上限金额是一千万美金。”
一千万美金吗?
听到这个数字,张一飞心里面并没有失望,相反他很感激霍先生能这么快就做出决定。
霍先生是港岛最著名的“红色”资本家,从七十年代开始,就创建了个人基金会,开始往内地捐献,累积投入高达六十多亿港币。八十年代成立专门的体育基金会,支持国内的体育场馆建设,以及对于运动员的资助与建立。
比如说08年的燕京水立方,最大的一笔民间捐献,就是来自霍先生旗下的基金会。
所以霍先生的鼎力帮助,这是在张一飞预料之中,否则卢宁平也不会首先去找霍先生。只是张一飞没有想到,霍先生会以体育基金的名义赞助,而不是公司名义。
要知道体育基金是非盈利基金,属于赚了没份,亏了纯亏的那种。而且拿出一千万美金之多,这更是需要胸怀家国情怀的企业家才能做到,所以说霍先生最终能得到国葬级别的待遇,并不是没有原因的。
“卢叔,找个机会我想当面感谢一下霍先生。”
“嗯。”
卢宁平点了点头,然后继续说道:“后面霍先生又帮我引荐了一些港岛企业家,其中包括之前赞助过的郭氏集团。不过大多数对于收购F1车队的方案并不热衷,少数有想法的,也有着很多顾虑。”
“因为这一切的前提,都要按照你预想的过程发展。比如普罗斯特车队是否真的会出售股权,价格又是否会按照你预计的那样低廉等等。”
“甚至买下股权之后,还要考虑下个赛季车队有没有竞争力,因为成绩关乎着车队的未来发展跟盈利。你应该知道商人都是逐利的,想要让他们投资控股,就必须要展现出吸引力跟价值。”
“我明白。”
张一飞回应了一句,港岛像是霍先生这样的企业家终究是极少数的,大多数都是纯粹的资本家。特别是在港岛这种特殊体制之下,什么家国情怀那一套完全不管用,想要他们投资,就必须给出实打实的利益。
对于这种想法,张一飞不会站在什么道德制高点去指责,甚至可以说理解。毕竟商人逐利,总不可能画个大饼,就让别人真金白银的把钱砸进去吧,这才是绝大多数资本家的正常心态。
不过张一飞对于自己的标准,是永远都不做这样的人,否则他就安心当一个车手,功成名就之后退役,而不是现在去做这些,看起来费力不讨好的事情。
人,终究还是要有一点情怀的,特别是在经历过一次生死之后,张一飞明白人生有太多更有意义的事情。
说实话,如果不是现阶段内地民营车企,都是处于刚刚起步的阶段,没这个野心跟实力去F1建立自己厂队。否则张一飞优先考虑对象,绝对不是港岛的资本家,而是内地的车企。
因为F1很多技术都是划时代的,随随便便领先民用车二十年绝对不是什么夸张说法。可能入股之后,受限于很多法规跟专利因素,想要搞点技术不是想象中那么容易。
但抄也好,山寨也罢,混进去总能偷师一些东西。特别对于汽车产业动不动不是上百亿的研发投资来说,三千万美金的学费,真可以用物美价廉来形容。
只能说在这个时代,张一飞真的没有太多选择。
“卢叔,这今天就幸苦你了,我尽量去跟这些港岛的企业家面谈,看能不能拉到他们的投资。”
没办法,这些港岛老板的疑问,张一飞确实很难解释。总不可能说他知道历史进程,普罗斯特车队没钱,就是会底价贱卖股份吧?
更不可能说明年法拉利赛车天下无敌,赶紧趁着没人知道,把法拉利引擎买来装上吧?
所以张一飞只能尽量去游说,发挥出自己忽悠的天赋,就跟那些拉风投的创业青年一样。最终能忽悠多少钱,就看张一飞空手套白狼的水平了!
如果实在不行的话,张一飞还有内地一些企业会联系,不过难度将会更大一点。
“对了卢叔,我叫你打听的那件事情怎么样了,有没有一个叫马腾的年轻人到港岛拉投资?”
“你是说那家叫做企鹅的公司?”
“没错,就是这家!”
张一飞瞬间激动了起来,相比较现在几千万美金... -->>
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