525 强制挡车 （第一章） （2 / 2）

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旁的汽车运动主任豪格，却挡住了他的动作。

“我来说吧。”

豪格跟丹尼斯也是搭档几年了，知道他性格算是相对来说比较和善的那种。库特哈德这种反应，明显已经触及到丹尼斯的底线，他可能会说出一些比较强硬的话。

但是现在还处于比赛状态，任何车队跟车手之间的对抗，对于比赛结果来说，都是负面影响。有什么问题，等比赛结束之后再来解决，哪怕就是取消明年的续约都没问题。

而现在，不是发脾气的时候。

听到豪格这么一说，丹尼斯呼了一口气，压制住自己上升的怒火，然后放下手朝豪格点了点头。

“库特哈德，让基米先过去，然后你们两个人进攻拉尔夫·舒马赫。威廉姆斯车队能做到的事情，难道迈凯轮车队就不行吗？”

豪格尽量用一种柔和的方式，而不是强硬指令库特哈德替基米·莱科宁挡车。事实上，迈凯轮车队也没想让库特哈德去当什么僚机，毕竟无论从经验还是实力，现在库特哈德都比基米强太多了，怎么可能因为个人喜好，就置车队利益于不顾？

策略组想要做的事情，就是让库特哈德先配合挡车，然后联合进攻前面的小舒马赫，甚至是更前面的大舒马赫跟张一飞。

如果迈凯轮车队不抢先发动攻势的话，可能接下来就是威廉姆斯车队再次配合，前面的拉尔夫·舒马赫挡车库特哈德，给更后面的蒙托亚创造机会，这样迈凯轮车队将会从前排彻底出局。

库特哈德听到豪格的解释，那一股不服气的倔强，也是下去了不少。

毕竟目前F1围场里面，车手相对于车队来说，还是处于弱势地位，除非是到了舒马赫这种级别，想去哪支车队，估计都会抢着要。

真要是跟BOSS翻脸了，库特哈德能选择的余地就不多，法拉利肯定是不会要的，他们现在有最强双子星。威廉姆斯车队蒙托亚跟拉尔夫都很年轻，并且表现来看也完全合格，配合的还算默契，也不可能空个位置出来。

去到三巨头之外的车队，那还不如好好留在迈凯轮，至少冲击冠军的机会大得多。现在豪格都已经给出台阶下了，如果库特哈德再不让步，就有点不识好歹了。

“收到。”

库特哈德冷漠的回应了一句，然后带着一种“路怒症”的心态，直接就是一脚刹车踩下去。

紧紧跟在他后面的蒙托亚，面对库特哈德这一脚急刹车，在眼看着就要追尾的时候，顾不上其他因素了，被迫一脚把刹车给踩死了，才堪堪让车速降下来，避免了一场追尾事故的发生。

与此同时，更后面的基米·莱科宁，抓住了这个机会，从右侧变道绕过了前车蒙托亚跟库特哈德，一跃从第六的位置，来到了目前赛道第四！

“SHIT（狗屎），有这么挡车吗？这是恶意驾驶撞车！”

蒙托亚瞬间一股怒火攻心，库特哈德刚才的动作，完全不是什么战术配合挡车，而是接近于直接一脚刹车踩死。如果蒙托亚反应再慢了那么一丁点，就直接撞上去追尾了。

而且就算是蒙托亚反应够快，都是靠着把刹车都给踩的抱死了，才躲过一劫。

库特哈德这根本就不是挡车，而是恶意同归于尽！

这种局面，不单单是蒙托亚暴怒，就连威廉姆斯维修站，一下都爆发了出来。

“投诉！西蒙兹，立马跟国际汽联的赛道官员投诉，这就是恶意驾驶行为，应该判罚库特哈德禁赛！”

面对威廉姆斯爵士的愤怒，西蒙兹点了点头，示意他会向国际汽联投诉。

“BOSS，不过说实话，这种投诉被处罚的可能性不大。你也知道98年舒马赫追尾库特哈德，那么严重的赛道事故，最终都没有被处罚。”

西蒙兹说的是事实，98年库特哈德被套圈，为了报复舒马赫，以及掩护自己队友哈基宁拿冠军，被套圈情况下恶意刹车，导致舒马赫把右前轮都给撞飞，用三轮车在赛道上开了一圈，最终都不好判定这种追尾是否恶意。

现在事故都没有发生，而且挡车也是很常见的配合，实在不好给库特哈德“定罪”。

“我不管结果如何，先投诉了库特哈德再说！”

说完这句话之后，威廉姆斯爵士突然想到一点什么，对着西蒙兹补充了一句。

“对了，等下招呼几名车组人员，赛后盯住蒙托亚，别让他也冲去迈凯轮的维修站打架了！”