577 为了尊严（第一章） （1 / 2）

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科塞尔这种肯定的语气，让车组成员都很诧异，飞能赢印地冠军？而且还是跑印第安纳波利斯赛道？

但是科塞尔往日里不苟言笑的形象，加上比赛工程师的身份，让他说出来的话很有权威性。哪怕觉得不可思议，依然给车组成员带来了信心跟希望。

“没错，飞可是完成了帽子戏法的新人，就算面对印地冠军又如何？”

“是啊，椭圆赛道难度比F1赛道低多了，能征服F1赛道，就能征服印地赛道！”

“飞哥，你在我心中就是最强车手，没有之一！”

“我们也是这样认为的！”

车组成员纷纷给张一飞打气，既然已经走到这个地步，哪怕就是背水一战，整个团队也将陪着张一飞战到底！

相比较普罗斯特车队的众志成城，法拉利车队的气氛就有点诡异了，因为舒马赫的突然应战，完全是在车队的计划之外。一名F1三冠王车手，马上就要拿到自己第四个冠军了，为什么要鲁莽接受印地车手的挑战？

舒马赫不是张一飞这样的新人，中国小子输得起，他输不起。作为目前方程式赛车界唯一的天皇巨星级别车手，舒马赫背后有着千丝万缕的利益纠缠，不说车队的赞助，单单他个人身上的广告代言跟分成收入，就高达五千万美金以上。

一旦输了，要是从神坛上面跌落，可能会引发极其可怕的连锁反应。对于他本人，对于车队，甚至是对于整个一级方程式，造成的后果都不堪设想。

这就是为什么，哪怕明知道印第安纳波利斯赛道上很多举动，是印地赛车针对F1的挑衅，作为扛把子的法拉利车队跟舒马赫都没有发声的原因。

毕竟印地赛车局限于美洲一隅，他们在全球影响力跟商业收入上，都远远无法跟一级方程式对抗。而且大众普遍观念，印地车手也要弱于F1车手。

哪怕对方是印地冠军，这也注定了是一场不对等的王者之战，以舒马赫的身份地位，从搭理印地赛车挑战的那一刻起，就已经“输”了。

车队经理让·托德真的没想到，一贯非常理智的舒马赫，居然给了印地赛车这种“碰瓷”的机会！

“舒米，你太冲动了！”

让·托德用着埋怨的语气，朝着舒马赫说了一句。

他两天前就已经强调过，不要在意印地车手的挑衅，这都是他们激怒F1车手的手段。结果没想到，局面最终还是朝着自己最不想看到的方向发展，哪怕一向都很尊重舒马赫的托德，都感到很不满意。

“有什么影响？你认为我跑印地赛道会输？”

舒马赫很无所谓的回了一句，他骨子里面其实就是桀骜不驯，不在意外界的约束。

最明显的就是当年为了冠军撞达蒙·希尔，还没有进入维修站，他就当着镜头跟数万观众的面笑了出来，连装都懒得去装一下。后面更是在媒体采访中，主动承认自己是故意撞车这种黑点。

可以说从始至终，舒马赫都认为自己为了争夺冠军，使出一些手段没有错，哪怕就是千夫所指又如何，能影响到我舒马赫什么？

连这种可能会断送职业生涯的黑点他都没在乎过，跟印地车手跑一场他会被外界因素所影响？

如果舒马赫会因为顾忌、怕输、利益等等理由，而选择避战、认怂，任由一名印地新科冠军在自己脸上跳，那他就不可能拿到七个世界总冠军的头衔，也不配成为那个“车神”舒马赫！

听到这种堪称藐视对手的回答，让·托德叹了一口气，作为老搭档，他怎么可能不了解舒马赫的性格。

但问题舒马赫不怕，他作为车队老板怕啊！这可能是一场影响到上亿美金收入，甚至是改变方程式赛车格局的比赛，哪能不当一回事的轻松？

这就是车队老板跟车手的区别，车手只要在乎输赢就可以了，车队老板要考虑的是整支车队数百，乃至上千人的未来发展。

不过正赛马上就要开始，这时候不可能再多说什么，去影响舒马赫的比赛状态。毕竟F1才是法拉利车队的基本盘，美国大奖赛将决定世界总冠军的归属，这次不能再容许丝毫的闪失，舒马赫必须要拿到第四个世界总冠军头衔！

下午三点四十分，所有赛车都已经点火完毕，开始准备到赛道上集结。

“维伦纽夫，这一场比赛你必须要赢！”

英美车队经理帕洛克，从来没有像今天这样，给维伦纽夫下达了死命令。

如果把花车巡游比作一场交锋的话，那各方都得到了自己想要的结... -->>

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要的结果，除了维伦纽夫！