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美洲虎车队经理施泰纳,听着旁边尼基·劳达的感慨,本来他想要反驳揶揄两句的,但是话到嘴边,他最终还是咽了回去。

因为毫无疑问,今天这件事情,将让张一飞成为铃鹿赛道无可争议的焦点,甚至会超越冠军舒马赫的关注度。

这中国小子新人赛季的表现,已经是历史TOP级别的表现,近十年也就仅次于维伦纽夫。不过别忘记了,他开的可是排行下游的普罗斯特赛车,而维伦纽夫驾驭的却是威廉姆斯赛车,双方压根不在一个级别的车队。

如果明年这家伙,开上了性能一流的赛车将会怎样?这个答案,施泰纳简直不敢想象,说不定第二个维伦纽夫将会诞生,第二年就成为世界冠军级别车手。

更巧合的是,当初维伦纽夫最大的对手,也是来自法拉利车队的舒马赫,历史难道会再一次重演?

无论历史是否会重演,这都是以后的事情了,张一飞回到维修站的时候,赛道上最后几圈比赛也已经完结。

舒马赫以无可争议的领先优势,再次成为了铃鹿赛道卫冕冠军。而拉尔夫·舒马赫,也成为了“获利者”,拿到了亚军头衔,第三名就是迈凯轮车队的基米·莱科宁。

刚好三巨头车队,分别获得了冠亚季军,而普罗斯特这支搅局者车队,如同流星划破天际一般,只是展现出自己的灿烂。

不过这个结果,除了舒马赫保持着了平淡的心态外,拉尔夫·舒马赫跟基米·莱科宁,心里面并没有想象中那么喜悦。毕竟巴里切罗跟阿莱西,还能算自己操作失误发生事故出局,而张一飞,是实打实的主动退出,才让他们有现在的成绩。

这种“捡便宜”得来的成绩,对于很多F1车手的骄傲来说,并不是一件值得庆祝跟炫耀的事情,他们更希望用自己的实力,去彻底战胜对手!

颁奖仪式跟赛后采访环节,也是印证了之前很多人的猜想,媒体关注焦点并不是前三车手,甚至就连冠军舒马赫的风头,都被张一飞给夺走了不少。

“舒马赫,你对于飞主动放弃比赛有什么想说的?如果他没有这么做,分站冠军会不会有悬念?”

赛后采访,一名日本NHK记者,很直接的提出了这个问题。观众跟车迷们,同样也想知道,舒马赫对于整个事件有什么看法。

“飞做了正确的事情,我尊重并且认同他。不过分站冠军没有任何悬念,无论事故是否发生,我都是那个最终的胜利者。”

舒马赫回答的很自信,事实上张一飞剩余那几圈,哪怕就是超软胎,最多也就是对舒马赫造成威胁,超车的希望很渺茫,舒马赫不觉得自己有任何输的可能性,他有底气宣布胜利!

“基米,首先恭喜你登上领奖台。我们都知道你跟飞之间有着双子星称号,揭幕战时候你赢过他,收官战事实上你却被飞给超越了,此刻你的心情又是如何?”

面对记者的这句提问,基米·莱科宁的心情很复杂,他此刻都不知道自己是应该高兴胜利,还是坦然承认失败。

说赢了吧,没底气。说输了吧,不甘心,也不符合事实。而且骄傲的芬兰冰人,是不会宣布这种胜利的,他是赛车王国的传承者,命运注定他必须要成为王者!

“我会证明自己。”

基米·莱科宁简单的说了一句,表达了他此刻的心情,既然赢得不彻底,那未来就用彻底的胜利,来证明自己!

对于这种零模两可的回答,记者当然不是很满意,不过接下来他们的提问,都只是得到了基米·莱科宁的冷漠对待,这也是芬兰冰人一贯的性格,甚至是他冰人外号由来的主要原因之一。

至于拉尔夫·舒马赫,这种花花公子的态度,基本上就是打太极,回答的都是一片毫无意义的废话。有时候很多人心里面都怀疑,这家伙到底是不是舒马赫的亲兄弟,两个人的无论是性格还是长相,差距也实在太大了。

随着赛后采访的结束,一级方程式2000赛季的征程,算是正式结束,舒马赫正式加冕了自己第四个世界总冠军头衔,成为了现役世界冠军数量最多的车手,没有之一。

距离历史记录,阿根廷传奇车手凡焦的五冠王头衔,也只有一个世界总冠军之差。按照目前舒马赫的状态,以及法拉利车队如日中天的的气势,外界估计追平历史记录应该不成问题,至于能不能再创造新的记录,就看舒马赫未来对手实力如何了。

张一飞收官之战的... -->>

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