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海利欧这次进军F1可谓是雄心勃勃,事实上他在车队模拟器上的训练成绩,也确实无比惊人。

堪称是横扫了雷诺车队之前简森·巴顿、费斯切拉两位车手所跑出来的模拟器记录,让赛道圈速达到了一个全新的层次。

雷诺车队管理层,能花一百五十万美金签下海利欧,就代表着没有低估过他的实力。但是现在的表现,还是超乎了车队最好的预期,甚至已经达到了,不能再用新人眼光去看待海利欧的地步。

天赋跟实力展现出来,让雷诺车队新赛季目标,也野心勃勃的定在了击败三巨头上面。

毕竟上个赛季,雷诺车队就已经是积分排名第四,只不过车手亮眼表现不多,也没有拿到过分站冠军,就是靠着慢慢累积到第四的名次。

所以雷诺车队显得没什么存在感,很多车迷不看最终积分榜的话,还以为普罗斯特车队成为了第四巨头。

低调的“新车队”赛季已经过去,雷诺车队打算在今年展现出自己的僚牙。除了车手层面的提升,最新一代赛车雷诺R202也是横空出世,这是百分之雷诺底盘跟引擎的赛车,而不是去年贝纳通赛车底子凑合的。

雷诺跟丰田、美洲虎这样新车队最大的不同,那就是它拥有着丰富的F1赛事经验。

早在七十年代,雷诺就已经成为了F1赛事引擎供应商,九十年代贝纳通跟雷诺合作,更是一度达到了巅峰。舒马赫最开始的两个F1世界冠军头衔,就是在贝纳通车队获得的。

所以无论是底盘制造还是赛事引擎,雷诺都可以玩的炉火纯青,除了换上个雷诺车队的名号,其他都是新瓶装老酒。

实力、资金、底蕴、技术各方面,雷诺都不虚目前围场三巨头,它要是甘心成为一个弟弟车队,那才是奇怪的事情。

普罗斯特、雷诺车队的虎视眈眈,甚至是索伯、丰田车队都不甘寂寞,今年带给了三巨头车队很大的压力。如果车手跟赛车表现不好的话,可能近十年稳固的三角形梯队将被打破,F1围场将迎来一轮新的洗牌。

这其中压力最大的,自然就是威廉姆斯车队了。蒙托亚上个赛季被张一飞疯狂压制,拉尔夫·舒马赫实力有,也能冲击冠军领奖台,但是不知道为什么,总是感觉有那么点靠不住。

唯一让威廉姆斯爵士感到欣慰的,就是今年新赛车FW24性能依然强悍,新车架底盘搭配宝马最新的P82引擎,测试表现的很优秀。

威廉姆斯车队跟宝马合作的这几年,算是最后的高光期,还能捍卫自己三巨头车队的尊严跟地位。

当06年宝马公司收购了索伯车队,开始组建自己厂队的时候,威廉姆斯车队只能被迫选择落后的考斯沃斯引擎,同时失去的还有宝马公司的技术支持跟巨额赞助。

从此之后,威廉姆斯车队就从巅峰三巨头跌落,而且这一陨落就是十几年时间没爬起来。

“蒙托亚,今年是最后的机会,不要让我失望。”

上赛季结束后,海利欧来到了威廉姆斯车队私测,表现的很不错。虽然在数据上要略微落后蒙托亚,但是考虑到他纯粹新人的身份,以及未来的潜力,可能最终实力要超过蒙托亚。

只不过蒙托亚算是从试车手阶段,就是威廉姆斯车队一手培养起来的,已经有了合作的默契,而海利欧这个美国小子,简直桀骜不驯,可以预见将来不会老实听话。

犹豫再三,加上蒙托亚毕竟也只是跑了一个赛季的新人,就能稳定一流车手的行列,就这样去赌另外一个印地车手,而且还不太听话的那种,风险实在是太大了。

所以威廉姆斯爵士,最终还是留下了蒙托亚,只不过这也是他最后的机会了。

蒙托亚听到威廉姆斯爵士这蕴含着威胁的话语,他并没有如同以往的愤怒,而是很平静的坐在休息室沙发上。

新人赛季这一年的经历,可以说磨平了蒙托亚身上的很多棱角。让原本很狂野跟易怒的哥伦比亚巨星,学会了什么叫做隐忍跟安静。

相比较其他小车队只能在模拟器上面训练,威廉姆斯爵士这次下了血本,冬歇期间让蒙托亚跟小舒马赫两个人,在赛道上私训保持手感跟提升技术。

不要以为F1私训只是跑几圈这么简单,F1赛车零部件的消耗、赛道维护、以及车组成员的人工费用,至少需要上千万美金才能维持下来。

很多小车队一年的预算,可能也就是几千万美金,哪有资格像这样私训烧钱?

上个赛季威廉姆斯车队虽然总积分拿到亚军,但是没有对法拉利车队形成足够的威胁,并且车手前三名额全丢了。

成绩,就是威廉姆斯车队维持自己地位跟发展的唯一... -->>

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