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这一声世界冠军,是张一飞最狂妄的野心,也是世人第一次从一名中国车手嘴中,听到争夺汽车顶级赛事世界冠军的宣言。

现场的观众听到这句话之后,可谓是情绪千万,有振奋、有鼓舞、有激动、也有不屑跟讽刺。但无论如何都改变不了一个现实,那就是在F1的舞台上,可能真的已经有了中国车手,成为主角的机会。

“终于还是说出来了,这可能就是他从最初开始,就一直坚定要达成的目标。”

威廉姆斯车队维修站里面,威廉姆斯爵士依然坐在控制台面前,看着屏幕上对于张一飞的采访转播。

此刻他脑海里面的画面,却在回忆着雷诺方程式上,第一次见到张一飞时候的样子。

一个最底层的初级方程式车手,拒绝了雷诺车队的试车手席位,拒绝了威廉姆斯车队的橄榄枝,去了F1联盟最垫底的普罗斯特车队,就想要一个正式车手的席位。

当时很多高层眼中,都认为张一飞简直不知好歹,雷诺这样的世界顶级厂队,威廉姆斯这样的三巨头车队,都看得起你这位小角色,就应该要庆幸了,没想到居然还有拒绝的。

但其实威廉姆斯爵士心里面很明白,拒绝代表着张一飞的野心,代表着他对于自己实力的自信。他想要的是一个上赛道的机会,哪怕在最垫底的普罗斯特车队,也坚信自己能跑出来。

后来所发生的事情,证明了是金子总会发光的,如果没有当初的拒绝,可能现在张一飞还只是一个场下的旁观者,看着别人的胜利跟辉煌。

回想当初张一飞说出自己要拿冠军,引来了多少人的冷眼与嘲笑,而事实上张一飞心里面的潜台词,是在冠军这个名词前面,加上“世界”两个字。

世界冠军!才是他最初的野心跟目标!

“boss,飞他真的能成功吗?”

旁边的帕特·西蒙兹问了一句,他知道威廉姆斯爵士在赛道上很多时候,特别针对张一飞,并不是因为敌意,而是因为重视!

从始至终,这位铁血老板,都把中国小子给摆在了极高的位置,这可能是很多人都万万没想到的事情。

“这个问题,没人能回答。就如同塞纳放在今天的F1围场中,也没人敢保证,他就一定能拿世界冠军。”

“但是我只知道一件事情,那就是飞,距离成功越来越近了。”

听到威廉姆斯爵士这句回答,西蒙兹脸上的表情若有所思。

是啊,车手飞好像真在一步步的实现,他最初的目标呢。

庆祝区域,张一飞依然是面带笑容的,注视着这些观众们对于自己言论的反应。

鼓励跟振奋的,他自然很高兴,对于那些冷眼与嘲笑,张一飞现在同样可以一笑了之。

原因很简单,那就是燕雀安知鸿鹄之志!

张一飞的采访到此为止,接下来就是对舒马赫以及基米·莱科宁的几句简单访问。

虽然这一场比赛失利了,舒马赫依然保持着他的风度,甚至面对记者一些比较有引战倾向的提问,都很大度的向张一飞表达了自己的祝贺,把赛道王者跟老将的底蕴,给展现的淋漓尽致。

如果不是最开始时候,张一飞从舒马赫的眼神之中,看到了锋芒毕露,可能他都会认为,这是一位赛道前辈对后辈的鼓励。

但是很可惜,张一飞知道不是,无论是舒马赫还是自己,冠军都是车手唯一追求的东西。赛道上只有对手,没有朋友,哪怕队友也是如此。

简短的赛后采访结束,前三车手去到了冠军休息室里面,等待着颁奖典礼的到来。基米·莱科宁还是一向的面对陌生人冷漠,相反张一飞跟舒马赫还是客套的聊了几句。

十分钟后,颁奖仪式一切准备就绪,张一飞站在那最高的领奖台上面,听着熟悉的国歌奏响。这是新加坡大奖赛首位冠军的诞生,同样也是中国国歌,第一次奏响滨海之畔。

说实话,这个时候的张一飞,已经没有当初在奥地利大奖赛,首次拿到分站冠军时候的激动跟兴奋了。但是下面的观众,却一如既往的狂热,当香槟喷洒的时候,传来的只有震耳欲聋的呼声。

“张一飞~~!张一飞~~!张一飞……”

这是属于冠军的殊荣,并且作为新加坡站首位大奖赛优胜者,张一飞将成为无法超越的历史!

新加坡大奖赛到此结束,但是新赛季更为激烈的赛程,却刚刚开始。

2001年3月23号,不服的舒马赫,在澳大利亚阿尔伯特公园赛道,证明了属于自己的统治,拿下了冠军席位。

4月6号,重回马来西亚雪邦赛道,这次张一飞没有给任何人机会,在这条让自己雨战闻名的赛道上,拿下了新赛季第二座冠军奖杯,再次站在车手积分榜的首位!

4月20号,意大利蒙扎赛道,这座法拉利的主场赛道上,舒马赫用极其精彩的鏖战,捍卫了属于红色法拉利的尊严,没有再让冠军失之交臂。

5月4号,加拿大蒙特利尔赛道,海利欧异军突起,美洲的赛道上,他保留了印地世界冠军最后的尊严,在F1围场内拿下了自己的首冠!

5月18日,法国马格努斯赛道,这本来是雷诺的主场赛道,但是随着普罗斯特的崛起,赛道上飘扬着蓝色的队旗。从某种意义上来说,这成为了张一飞职业生涯中,经历的第一条真正主场赛道。

曾几何时,张一飞认为自己的主场赛道,只存在于还没有正式举办F1大奖赛的东海赛道,结果没想到能提前体验到,什么叫做主场的滋味。

毫无疑问,获得主场加成的张一飞,简直可以用势不可挡来形容,没有任何悬念的拿下了法国大奖赛冠军。

也就是从这一天起,法国马格努斯赛道上,出现了一名中国车手的巨幅海报。无论张一飞最终的成就如何,法国车迷都把张一飞奉为了名人堂级别车手,因为他拯救了法国的车队!

一场场比赛下来,历史上原本是法拉利车队独秀的2002赛季,变成了两虎相争的局面。

张一飞跟舒马赫的分差咬的非常紧,只要谁能赢下一场大奖赛,那么谁就将占据积分榜首。同时紧随其后的,还有雷诺车队的海利欧、法拉利双雄巴里切罗,以及迈凯轮车队的基米·莱科宁。

更后面的还有威廉姆斯车队蒙托亚、普罗斯特车队阿隆索、以及谁都没有想到的索伯新人马萨。

这所有人的积分里面,张一飞跟舒马赫两个算是独一挡,海利欧还能勉强的跟上,后面的车手积分从第四名到第八名,总过相差都没有到十分。

也就是说,只要哪一场比赛,第八名的车手马萨能拿到分站冠军,那么可能巴里切罗的位置,都要被干翻下来。

可能这种积分榜,是赛季之初谁都预想不到的结果,张一飞真的践行着他的豪言,把拿下世界冠军,当成了自己的未来期望。

……

时间很快来到了7月,炎热的夏季摩纳哥城邦,集结着十一支F1车队,正在为一年一度的摩纳哥大奖赛做着准备。

摩纳哥是一个城邦国,面积非常小,仅有1.98平方公里,人口也不到四万。可能放在中国,用乡来形容都过于高看,大点的村差不多也就是这个规模。

但是在赛车界里面,特别是方程式赛车,摩纳哥地位可以说非常的崇高,人们把它比喻成“F1皇冠上的明珠”。

如果你整个职业生涯,拿不到F1世界总冠军,那么只要能拿到摩纳哥站的冠军,同样在世界范围内,车迷们会承认你的实力。

这种地位,就如同勒芒赛道在耐力赛,印第安纳波利斯赛道在印地方程式一样,是巅峰影响力跟商业价值的象征。

甚至很多人直言不讳的说,只要征服了摩纳哥,就相当于征服了赛车运动!

方程式三大赛道里面,张一飞某种意义上来说,已经征服了印第安纳波利斯赛道,勒芒赛道暂时是没这个机会跟可能性去征服了,那么剩下的,就只有这一条摩纳哥蒙特卡洛赛道了。

张一飞已经跟随着车队来到了摩纳哥,不过他此刻并没有在下榻宾馆,也没有在车队维修站。而是身处摩纳哥著名景点,那就是高山上的摩纳哥城顶,俯视着整个摩纳哥港。

而且这次张一飞不是孤身一人,他的身旁站着两位老熟人,曾经杀手皇后车队的谢天成,以及港岛“湾仔车神”周云辉。

他们两个这次并不是来摩纳哥观战张一飞,也不是来摩纳哥游玩,而是同样参与汽车赛车。

因为今年摩纳哥大奖赛的垫场赛事,就是世界房车锦标赛的前身——欧洲房车锦标赛(ETCC)。

垫场赛事很多人可能并不清楚,大概可以简单的理解为,比赛前的开场歌舞表演,来烘托赛事气氛,以及打发等待时候的无聊时间。

比如说方程式每场练习赛之间间隔几个小时,这时候看台上的观众,总不可能在这几个小时回家一趟吧,只能坐在座位上老老实实的等着。

但问题是,这几个小时的等待,枯燥程度是可想而知的。于是在这等待时间里面,就会举办其他赛事,既能解决间隔的枯燥时间,还能借助F1赛事的影响力,来为自己打广告宣传。

这种垫场赛模式,其实在格斗赛事里面更为著名,所有大型拳击赛事,知名拳手开打之前,都会举办垫场赛。

只不过格斗赛事垫场赛,还承担了值回票价的功能,因为万一一场拳王争霸赛,比如说当年泰森的赛事,大家花费巨资买了现场门票,苦等了几个小时。

结果你泰森几十秒就把对手给KO了,还没品出个滋味,比赛就结束要回家,观众们还不得闹翻天?

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r /> 所以很多大型赛事,就让次等级或者名气比较低的同类赛事,来充当自己的垫场赛。之前张一飞经历的保时捷卡雷拉杯是如此,现在的欧洲房车锦标赛同样也是如此。

而且因为摩纳哥大奖赛地位相对较高,垫场赛的级别也相对应提高,所以这次垫场赛,将由欧洲房车锦标赛来担任。

去年谢天成拿下了全日本GT赛事季军,这个成绩虽然不是最高荣誉,但是对于他来说,某种意义上也到了一种瓶颈。冠军井出有治,已经去征战法国的F3赛事,亚军勒芒车手拉尔丹,依然选择窝在日本GT恰烂钱。

谢天成同样也向往着更高的舞台,而这个世界汽车运动,除了美国还有个印地方程式抗衡之外,基本上所有汽车赛事都是在欧洲。所以他如同之前的张一飞一样,选择进军欧洲,加入了欧洲房车锦标赛。

“湾仔车神”周云辉,在德国DTM已经跑了两年,只能说这个时代德国房车大师赛太过于强势,哪怕周云辉以职业车手身份加入,并且还跑了两年,依然很难在里面立足。

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