747 展露獠牙（5K+） （1 / 2）

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周六的第三场练习赛，依然延续着之前的争夺，舒马赫跟海利欧依然强势无比，甚至就连库特哈德都杀了回来，超越张一飞来到了赛道排名第三。

拉尔夫·舒马赫圈速也得到了飙升，紧随在张一飞后面排在第五。

但是排在第六的车手，就让很多人差异跟惊讶了，因为他就是来自普罗斯特车队的阿隆索！

要知道在这条赛道上，不单单有张一飞这样的纯粹“新人”，还有阿隆索这样的异类“新人”，他其实上个赛季，也没有完整跑过摩纳哥赛道，仅仅比张一飞好上那么一点。

就这样一个去年的菜鸟，第三场练习赛居然爆发出自己的潜能，冲刺到第五的位置，而且还距离张一飞之前的最快圈速，只相差了0.1秒！

普罗斯特能出现张一飞这样一个打破惯例的车手，已经让人很不可思议了，但至少还在大家接受范围之内，毕竟这个中国小子，很多人心里面已经承认他是天才车手。

而阿隆索算个什么东西，去年在摩纳哥赛道上一塌糊涂的车手，也能在短短一年时间里面发生质变，杀到圈速第五的位置？

而且要知道，今年的平均圈速在张一飞带动下，已经比往年出现了一种飙升。否则按照阿隆索目前的圈速，放在往年进入练习赛前三都没有问题，甚至能仅次于舒马赫，排在第二的位置。

普罗斯特到底是一支怎样的车队，能让车手发生如此的质变，简直就是一个谜！

周六下午的排位赛等待时间，张一飞跟阿隆索两个人，都坐在休息室里面，静候着即将要到来的排位赛。

两个人此刻都没有说话，其实除了赛车模拟器训练期间，大多数时候他们两个人的交流都很冷漠，所以这也是很正常的情景。

但是这一次，阿隆索却一直都把目光，放在了张一飞身上，一副欲言又止的样子。

“你是想要说点什么吗？”

张一飞看着阿隆索这副憋的难受样子，主动开口问了一句，这个赛道BB机确实转性了不少，都到了需要自己去主动提醒的地步了。

“你不好奇我第三场练习赛，为什么圈速能提升吗？”

“我为什么要好奇？”

张一飞随口回了一句，自己又不是阿隆索，目标从来都不是放在对方身上，跑的快慢有什么好奇的？

果然当张一飞这句话说出来，阿隆索的脸色比之前憋着还要难受……

自己一直都努力着去挑战张一飞，而对方却始终没有把目光，放在自己身上。这对于阿隆索来说，简直就是最大的轻视跟羞辱。

毕竟赛道上面一直流传着一句话，给予对手最大的尊重，就是全力以赴。很明显，阿隆索还远远没达到能让张一飞全力以赴对待的阶段。

不过这个时候的阿隆索，已经没有开始阶段的暴躁跟桀骜，他深吸了一口气平复了下自己的情绪，然后才开始说道：“我知道自己必胜的信念是什么了。”

“是什么？”

“战胜你！”

阿隆索死死盯着张一飞，战意盎然的说出这句话，他之所以能在第三场练习赛跑出这么快的圈速，其实就是在模仿着张一飞的操作跟走线。

越了解张一飞，就越能感受到对方的强大，之前阿隆索其实也一直都把战胜张一飞，当作自己的目标之一。

但那时候的心态，一直都是放在平等的位置上面，是二号车手去挑战车队一号车手的位置罢了。

现在完全不同，阿隆索彻底把自己摆在了一个弱者的位置，去挑战F1围场的强者，就如同最初张一飞用仰望的态度，去看待舒马赫一样。

今天他终于当着张一飞的面，承认了自己弱者挑战的地位，但也恰恰因为如此，让他明白了之前张一飞所说的必胜信念。

挑战强者，并且超越强者，就是阿隆索现在的信念，哪怕这个人是自己的队友！

“我一直都在等着。”

张一飞淡淡回了一句，其实跟阿隆索想的不一样，他从来都没有小看或者轻视过对方。

如果把F1统治级的车手比喻成一座座高峰的话，塞纳之后的高峰是舒马赫，那么舒马赫之后的高峰，就是眼前的阿隆索。

从他之后出现了几年混战时间，最终被维特尔用四连冠，确定了自己的巅峰位置，再接下来就是有几率超越舒马赫高度的神级车手——汉密尔顿！

不重视，不代表着就一定是轻视，因为现在有比阿隆索，更值得张一飞去重视的车手。

但是张一飞也同样期待着，阿隆索能成为真正的强者，达到历史上的高峰。否则当舒马赫状态下滑的时候，没有对手的日子是寂寞的。

就在两个人对话火药味逐渐浓郁的时候，武田纯子推开了休息室的房门，向张一飞传达了科塞尔找他的消息。

来到维修站控制台区域，科塞尔跟山本右京正站在那里，手上拿着一份气象资料。

看到张一飞过来，科塞尔直接开口说道：“刚才我得到了最新的气象台资料，明天摩纳哥赛道可能会有雷雨云出现，你之前的超软胎一停战术，要做好备案的心理准备。”

雷雨云？

张一飞看了一眼外面的天空，可以用万里无云来形容，火辣辣的太阳只让人感到一种夏日的炎热，就这样还能下雨？

这不由让张一飞想起了揭幕战的新加坡赛，也是说有雨，然后做好了各种备案，结果正赛的时候连下雨的影子都没有看到。

后世的天气预报准确率都无法做到精准，这个时代就更不用说了，撑死只能预测个大概。

“我知道了。”

张一飞随口回了一句，并没有太放在心上，哪怕就是真下雨了，对于摩纳哥赛道来说，要注意的也不是雨战，而是运气。

历史上面摩纳哥雨战其实并不少，而且也诞生过很多经典的赛事，但都有一个共同特性，那就是完赛率低的惊人。

这个时候赛道平均完赛率，可能还有个百分之六七十的样子，摩纳哥雨战的完赛率，可能连百分之三十都没有。无数知名车手，都在摩纳哥雨战阴沟里翻船，哪怕舒马赫都不例外。

这是他们车技不行吗？

答案并不是，纯粹就是运气问题，因为哪怕你自己稳住了不会撞护栏，也架不住对手失控把你给撞出去啊。

除非摩纳哥雨战，达到“雨战之王”塞纳那种秒天秒地的地步，实力已经超乎了运气的阻碍，否则众生平等，没什么好过于在意的。

科塞尔也就是提醒一下张一飞，下不下雨还是两回事，而且摩纳哥雨战的资料实在是太多了，不像新加坡那种全新赛道，要靠车手自己去摸索，所以也不需要过于在意。

时间一分一秒的流逝着，下午两点摩纳哥站的排位赛正式到来。

跟之前无关紧要的练习赛不同，摩纳哥大奖赛的排位赛名次，几乎就决定了最终冠军的归属，很难出现什么意外。历史上面摩纳哥分站冠军，除了潘尼斯这种极度走运的“欧皇玩家”，基本上都跳脱不了前三排名定律。

也就是说，“摩纳哥之王”这个头衔，只有排位赛前三的车手，才有竞争的希望，其他车手当排位赛成绩出来的那一瞬间，就注定了最终的结局。

所以毫无疑问，这场排位赛将非常的激烈，并且能预测出最终的冠军归属。

二十万的车迷跟观众，早早就已经守候在赛道的两旁，甚至很多激进的车迷不顾安保的劝阻，直接踩在护栏上面，整个人挂在铁丝网，就想要体验一把堪称零距离的“速度与激情”。

“你们认为谁能拿到杆位？舒马赫、海利欧、还是库特哈德？”

一位观众发起了提问，从他的着装上来看，是威廉姆斯车队的粉丝。

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